石碣精密注塑加工公司在线咨询

在注塑件加工时为了降低成本，有些生产厂家会在新料中掺加一部分老料，是再生的原料，只要是不超过使用界限和产品品质的要求，这样做也是无可厚非的。但不同原料再生后的特性是不一样的。

聚再生后变色较明显，一次再生挤出后会带有浅褐色，三次则几乎变为不透明的褐色。比粘度在二次时不变，两次以上有下降倾向。无论是硬质还是软质聚，再生时都应加入稳定剂。为使再制品有光泽，再生时可添加掺混用的ABS 1 ％～ 3 ％。

注塑件在进行注塑加工的时候，为了得到高质量的产品，加工温度的控制是相当重要的。注塑加工过程需要控制的温度有料筒温度，喷嘴温度和模具温度等。前两种温度主要影响塑料的塑化和流动，而后一种温度主要是影响塑料的流动和冷却。

注塑件注塑加工的喷嘴温度通常是低于料筒温度的，这是为了防止熔料在直通式喷嘴可能发生的"流涎现象"。喷嘴温度也不能过低，否则将会造成熔料的早凝而将喷嘴堵塞，或者由于早凝料注入模腔而影响制品的性能。

硅橡胶件制作工艺之液体***成型技术

因为液体***成型橡胶技术的成功开发，使得硅橡胶件加工工业得到了重大突出，表现出、高质量及低成本生产的优势。由此说明，硅橡胶件的液体***成型橡胶技术相比传统的热硫化技术，有着的优越性。

在制作硅橡胶件的时候，由于液体硅橡胶黏度低，所以它不仅可用泵送，实现了计量、混合、***成型全过程连续化、自动化，而且还可成型各种复杂形状及结构的制品。

同时，对于液体硅橡胶的硫化可以在20-30s内一次完成，成型周期不超过1min，既省能耗、人力，又提高了生产效率；更具备成型压力低，计量准确，模具精度高，制品边及缺损的特点，既节省原材料，有免去后处理工序。

例如车辆仪表台用钢板加工的话，往往需要先加工成型各个零件，再分别用连接件装配或焊接而成，工序较多。而车用注塑件可以一次成型，加工时间短，精度有保证。 要知道，车用注塑件的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用；前后***杠、车身装饰条都采用注塑件，目的也是为了减轻车外物体对车声的冲击力。 由于注塑件的耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀，所以将其作为车身覆盖件，十分适宜在污染较大的区域使用。塑料可根据塑料的***成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料，改变材料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。